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▲斷油是為了保護引擎、電子限速則是為了保護人。(圖/翻攝自MITSUBISHI)

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相信車迷們都聽過「斷油」一詞,多數人都認為,就是直接「切斷供油」來保護引擎,也經常會跟「電子限速」混淆在一起,到底兩者哪裡相同,又哪裡不一樣?

先從「斷油」講起,當引擎轉速超過設計限制時,會造成機件傷害,所以電腦必須在這之前,阻止引擎轉速無止盡的上升;引擎在高轉速運作時,如果真的「斷油」,少了汽油來降溫,也可能會造成過熱,所以正確的做法,是藉由改變點火角度,來把轉速限制住。

▲「斷油」斷的不是油,而是透過改變點火角度來限制引擎轉速。(圖/翻攝自NISSAN)

八德房屋二胎現代車電子控制程度越來越高,限制轉速的做法也有多種可能,除了點火角度外,直接從電子節氣門下手也是可行的,端看工程師如何設計,對渦輪土地貸款車來說,更要注意退點火造成排溫提升,將導致渦輪機燒毀;當然,既然能限制引擎轉速,這些手段也同樣能夠達到「限制速度」的效果。

▲極速250km/h不是強制規定,而是車廠間的「和平協議」。(圖/翻攝自BMW)

至於電子限速,最常聽到的數字就是「250km/h」,其實這不是政府強制規定,而台中房屋二胎是賓士、BMW與Audi早年達成的共識,由於當時安全科技的限制,只能透過限速來保護乘員,但之後隨著科技進步,越來越多高性能車款不再有限速,車主也能選擇解開限制。

▲日本當地的自主規範更嚴苛,就算是高性能車款,也只能跑到180km/h。(圖/翻攝自MITSUBISHI)

除了歐洲車外,早年日本車也有類似的「自主規範」,不只將極速限制在180km/h,最大馬力也不會超過280匹,即使是性能車也一樣,不過出了日本當地,這些限制就沒有了,所以日本車迷才會對「逆輸入」車款趨之若鶩。



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